軽井沢＋

電線地下埋設工事

軽井沢本通りでは、

いよいよ電線地中埋設工事が始まった様子。

工期は平成24年度までと聞く。

かなり大掛かりな工事。

電線を埋めるだけなのに、そこまで掘り返すものなのか。

駅北口～東雲交差点の間。

どうだろう、500m程度だろうか。

工期：3年・事業費：約8億円(?)。

そこまで大変なものだとは知らなかった。

しかし、優先順位を高く保ち、今後とも他の場所でも

進めて行って欲しい事業だと思う。

軽井沢の花火大会

先週の土曜日は長倉神社の花火大会。

いよいよ、軽井沢の夏が明ける！

軽井沢では、

長倉神社、矢ヶ崎公園、諏訪神社の花火大会と

3つの花火大会が行われる。。。

花火好きにはありがたいのだが・・・。

こんな小さな町で、約一月の間に

何故3回に分けて花火大会を行うのか。

それも、どの花火大会も決して大きいとは言えない。

単なる縄張り争いなのか。

3つの主催者が話し合い、1発盛大な花火大会とした方が

人も集まり、よっぽど町を代表する夏のイベントに

なるのではないだろうか。

事はそう簡単ではないのかな。

軽井沢らしい贅沢な時間

---(産経ニュース 一部引用)---

本当の“軽井沢スタイル”を知ってもらおうと、軽井沢町を代表する3ホテルが初めてタッグを組み、7月17日までの期間限定で2～3泊の連泊で伝統のホテルライフを楽しめる「おとなの三部作　軽井沢ストーリー」と題した宿泊プランをスタートさせた。

参加するのは、万平ホテル、ホテル鹿島ノ森、ザ・プリンス軽井沢。日本を代表するリゾート地・軽井沢も近年は長野新幹線や上信越自動車道の開通で首都圏から日帰り圏内となり「まとまった期間滞在して心豊かな時間を過ごすというリゾートスタイルが忘れられつつある」として計画。

---(引用終わり)---

昨日の記事でも触れた国内旅行回数の減少。

先日、ある会社の社長さんに面白いお話を伺った。

箱根町の年間観光客数は約2,000万人。

沖縄県への同数は約600万人。

箱根町は今後も日帰り、1泊の観光客を増やしていく町作り戦略。

沖縄県は観光客数を増やすのではなく、現状平均2泊の宿泊数を

如何に伸ばして貰うか、という点に焦点を当てる。

今回の記事。

民間主体で軽井沢での滞在日数を増やして貰うキャンペーン。

大賛成である。

ゴルフして、温泉入って、美味しい物食べて、

翌日はアウトレット行って買い物して、お土産買って。

朝、駅前で自転車借りて、美味しいお蕎麦食べて、

アウトレット行って、その日中に帰る。。。 ふ～っ。

何の予定も入れない贅沢。

テラスで本を読んでいたら、いつの間にか寝てしまったり。

散歩していたら急に色んな草花の写真を撮りたくなったり。

ツルヤに行ったら思いがけず良い魚を見つけたので、

良い酒を片手に七輪で焼いてみたり。

夕方出掛けようと思っていたのに昼間からビールを飲んで

しまった為に、出掛けるのを止めたり。

こういう時間を軽井沢では楽しんで貰いたいし、

民間に任せることなく、町も具体的な予算を持って

戦略を練って欲しいと願う。

再生整備事業

「本日の」信毎ニュースを下記に一部引用する。

---(信毎ニュース 一部引用)---

軽井沢町議会総務委員会（8人）は16日、2009年度一般会計

当初予算案を3月定例会で審議した。

しなの鉄道中軽井沢駅と追分宿周辺の再生整備事業をめぐり、

委員2人が「住民への十分な説明を踏まえていない」として

原案に反対。

起立採決の結果、賛成多数で原案を可決した。

両委員は定例会最終日の18日、本会議に予算修正案を

提出する考えだ。

---(引用終わり)---

昨日も触れた話題。

議会で賛成した6人は、

「住民への十分な説明」は既に成されていると理解し、

本原案が他の何にも変え難い案であり、

何においても軽井沢町の発展には急務だと考え、

賛成したのであろう。

年間乗降客数34万人の駅を、目標38万人にしたいんだと。

駅の魅力付けにより、様々な目的の人が流れ、交通機関として

鉄道利用者の比例的な増加が期待されるんだと。。。

・・・ っんで？

前の会社であれば、その一言で次の議題へと移るであろう。

ハード先行ではなく、

ソフトの魅力付けに人、お金、時間を費やして欲しい。

中軽井沢駅周辺地区の都市再生整備計画はこちらから。

町の大型事業

---(信濃毎日新聞 一部引用)---

軽井沢町議会は3月定例会の一般質問を行い、

町が2008年度着手した、しなの鉄道中軽井沢駅と

追分宿周辺の再生整備事業に質問が集中した。

概算で5ヵ年総額54億円の投資に加え、09年度から

総額30億円の風越公園再整備にも着手する。

大型事業が相次ぎ、議員側は住民への十分な説明と

住民意見の反映を求めた。事業自体を見直し、

福祉や教育に投資すべきとの指摘も挙がった。

---(引用終わり)---

町民の一人として、上記大型事業への投資に関し、

「噂」として、仲間内での話題には良く出るものの、

しっかりとした説明を町から受けている印象は

正直、全っくない。

話題の交付金ではないが、

これだけの金額、使う優先順位を真剣に考えたのか！

優先順位の前に、町の今後向かうべく方向性、

コンセプト無くして投資の優先順位も無い訳で。

町はどの方向に向かおうと考え、

中軽井沢駅・追分駅周辺の開発が、そのコンセプトの中で

何故最優先と考えたのか。

単に、

軽井沢駅の次は、中軽井沢駅、追分駅、と

何の理由もなく、順に工事を行う様にしかみえない。

・町内の電柱・電線を全て地中に埋める

・夏の混雑緩和・環境保護の為、

  パークアンドライドを導入する

・ゴミ回収・処理能力をあげる

・学校を誘致する

・病院のソフト拡充

先日の景観会議同様、町のコンセプトは外からの

知見も入れ、もっとじっくりと話し合うべきだとも思うが、

もし使えるお金があるのであれば、上記アイディアは

少なくとも中軽井沢駅、追分駅の再生整備事業よりも

検討に値するのではないだろうか。

中軽井沢駅では、いつの間にか

つい先日より、ボーリング調査が始まった。

軽井沢での商売

軽井沢での商売は本当に難しい。

前々から分かっている事ではあるが、夏と冬の繁閑の差が激しすぎるのだ。

今シーズンも何軒もの飲食店が閉店を余儀無くされている。

冬場は店を閉めてしまう店も多い。

しかし、冬場に店を閉めると、益々冬に人が来なくなる。

折角、来たのに目的の店が閉まっていたのでは、人々の足が

だんだんと冬の軽井沢から遠のいて行くのは当然であろう。

悪いスパイラルに町全体がはまって行く。

このままで良い、という人も居る。

それが、この町の難しさだ。

「冬にも人を呼ぶ努力」は民間が夫々知恵を絞る必要性は言うまでもないが、

町が助成金を含め、主体的に取り組む必要があるのではないか。

今シーズンは特に人が少ないらしい。

最近よく出る話題である。